Silver Wing 125 Honda : la tranquilité avec ou sans ABS
Honda vous parlera élégance et qualité de fabrication mais c’est plutôt de tranquillité que vous remplira l’usage du dernier Silver Wing 125. Un scooter sans problème qui sera un fidèle compagnon au quotidien sans pour autant avoir l'air d'un engin utilitaire. L'aspect est robuste et rassurant avec le pot d'échappement grand format et surtout très propre, on peut aussi compter sur le solide monocylindre à injection et refroidissement liquide qui dispose d'accélérations vives et puissantes. Confortable avec une selle basse convenant aux pilotes de toutes tailles, elle est aussi accueillante pour le passager qui n'est pas considéré comme une charge négligeable (sauf si c'est vous qui le dites). La position de conduite, droite et reposante impose à l'usager un pilotage décontracté et relâché qui ne nuira pas à sa sécurité. Côté freinage, le conducteur s'en ira en confiance même sans ABS puisque le système combiné assurera un freinage dosé au petit poil même pour les débutants crispés sur les poignées lorsque survient le premier danger. Bien sûr, l'ABS renforce la sécurité mais aussi la facture dans la version Deluxe. Un atout encore : la protection du pilote qui est assurée par un parebrise de fort belle dimension, un carénage large offrant au passage un espace important pour le panneau d'instrumentation. Le S-Wing est proposé en version standard à 3 990 € et en version ABS à 4 440 €. À ce prix-là, vous vous offrez un compagnon qui ne vous fera pas défaut. Tranquille, Émile.
Un scooter sans problème qui sera un fidèle compagnon au quotidien sans pour autant avoir l'air d'un engin utilitaire. L'aspect est robuste et rassurant avec le pot d'échappement grand format et surtout très propre, on peut aussi compter sur le solide monocylindre à injection et refroidissement liquide qui dispose d'accélérations vives et puissantes. Confortable avec une selle basse convenant aux pilotes de toutes tailles, elle est aussi accueillante pour le passager qui n'est pas considéré comme une charge négligeable (sauf si c'est vous qui le dites). La position de conduite, droite et reposante impose à l'usager un pilotage décontracté et relâché qui ne nuira pas à sa sécurité. Côté freinage, le conducteur s'en ira en confiance même sans ABS puisque le système combiné assurera un freinage dosé au petit poil même pour les débutants crispés sur les poignées lorsque survient le premier danger. Bien sûr, l'ABS renforce la sécurité mais aussi la facture dans la version Deluxe. Un atout encore : la protection du pilote qui est assurée par un parebrise de fort belle dimension, un carénage large offrant au passage un espace important pour le panneau d'instrumentation. Le S-Wing est proposé en version standard à 3 990 € et en version ABS à 4 440 €. À ce prix-là, vous vous offrez un compagnon qui ne vous fera pas défaut. Tranquille, Émile. 
