Ce week-end où Audi et Peugeot s'expliquent aux 24 Heures du Mans est une bonne occasion pour s'intéresser à l'un des modèles les plus charismatiques de la production actuelle. Le phénomène est connu : garez une Audi R8 dans la rue et, aussitôt, se forme un attroupement qui vire ensuite à la séance photo improvisée à grands coups de téléphone mobile. Il est vrai qu'avec 360 exemplaires vendus en deux ans dans l'Hexagone (à 110 000 euros prix de base), on ne croise pas une R8 tous les jours !

Grand manège

Cette nouvelle version va encore plus loin dans la démesure. Le prix pose déjà le décor : 146 800 euros hors options (car oui, à ce prix, tout n'est pas compris). Ensuite, tout est à l'avenant : la cylindrée de 5,2 litres, la puissance de 525 ch, les accélérations (100 km/h en 3''9 ; 200 km/h en 12'' !)... Pour impressionnants qu'ils soient, ces chiffres ne donnent qu'un maigre aperçu des sensations que procure cette voiture de folie, qui vous colle au siège à la moindre pression du pied droit et vous montre au premier virage à quel point vous avez eu raison de boucler votre ceinture. Car comme Porsche et Ferrari, Audi propose – moyennant 9 800 euros de plus, le prix d'une Clio Campus – de monter des freins en carbone/céramique à l'endurance stupéfiante. D'ailleurs, sur la R8, ce qui s'use en premier, ce ne sont pas les freins ou les pneus mais l'essence. L'aiguille du réservoir suit une trajectoire parfaitement inversée par rapport à celle du tachymètre. Officiellement, la consommation en cycle mixte est de 13,7 litres mais dès qu'on hausse le rythme, on passe au double, voire au triple ! Fantastique usine à sensations, la R8 est aussi un chef-d'oeuvre dans sa réalisation. À l'extérieur, ça se traduit par ces panneaux de carrosserie en carbone, les jantes de 19'' et cette vitrine qui donne directement sur le coeur de la bête, le V10. Le raffinement est poussé à un tel point que le compartiment est éclairé ! L'habitacle est aussi l'objet de tous les soins. Tout n'est que cuir, métal ou carbone, à part l'encadrement du système multimédia en plastique. À se demander si Audi n'a pas fait exprès pour que l'on trouve au moins quelque chose à critiquer sur la voiture !

CARTE GRISE