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Voir tous les articlesCBF 125 Honda : le poids plume gagne en efficacité et en élégance
Quittons pour une fois l’univers des gros cubes et des cylindrées de la mort ! Voici un bijou dans sa catégorie : la nouvelle 125 Honda, présentée à Cologne, sera en décembre dans les concessions. Une alternative au scooter.
Fini le temps où l'on associait la petite cylindrée routière à un veau inélégant et généralement conduit par des gens drôlement accoutrés de cirés verts et de casques improbables Honda avait d'ailleurs largement ouvert cette porte avec la Varadero 125, trail routier de belle facture (dans tous les sens du terme). Cette fois, la mini sera également mimi pour le portemonnaie. Car à l'heure où les carburants grimpent plus vite qu'ils ne descendent, il peut être intéressant de choisir une machine particulièrement économe à la pompe.
Petit mono rigolo
Cet engin d'une simplicité désarmante est d'abord conçu pour les débutants mais, il revendique fièrement ses particularités : non, ce n'est pas une 125 qui fait croire qu'on roule sur une plus grosse cylindrée ; non, ce n'est pas un tremplin insipide en attendant le vrai permis B ! Dans sa catégorie, elle est puissante, dispose d'un couple suffisant pour permettre un vrai pilotage. L'avantage sans aucun doute du moteur à quatre temps Sans compter sur la solidité légendaire des monocylindres (ne disait-on pas autrefois : un cylindre, un ennui, quatre cylindres, quatre ennuis !). Agile, vive, amusante, elle est destinée à se jouer des embouteillages en ville avec une seul contrainte : la largeur du guidon ! Confortable, elle peut également être utilisée en duo avec les réserves d'usage sur la quantité de fret qu'on peut embarquer. Puisqu'on est à la selle, rappelons qu'elle culmine très exactement à 792 mm ce qui la met à portée des petits, des incertains et des hésitants. Comme disait Coluche : « La bonne hauteur, c'est quand les pieds touchent à terre ». Son niveau d'équipement (lire par ailleurs) est vraiment très surdimensionné par rapport aux miminums requis pour assurer la sécurité du pilote. On donne même dans le grand confort avec démarreur électrique, espace de rangement sous la selle, outils de bord et support de casque. Tout ces équipements pour vous dire que si vous hésitez avec un scooter, vous avez raison. La seule chose qu'Honda comme les autres ne peut vous garantir par rapport aux scoots, c'est de garder les pieds au sec quand il pleut !
